A capa seca é um tipo de transmissão manual utilizada em caminhonetes como a Chevrolet D10 e D20. Esse sistema se diferencia por não possuir o alojamento do conversor de torque, sendo mais simples e robusto.
Na D10, a capa seca era comum nas versões equipadas com motores diesel e gasolina, garantindo uma transmissão eficiente para uso no campo e no trabalho pesado. Já na D20, que sucedeu a D10 e trouxe aprimoramentos, a capa seca continuou sendo utilizada em algumas versões, especialmente nas equipadas com motores diesel, como o lendário Perkins e o Maxion.
A principal vantagem desse sistema é sua durabilidade e facilidade de manutenção, tornando-se uma escolha popular entre os entusiastas e profissionais que buscam veículos resistentes e confiáveis.